Biludvikling er længe siden ophørt med at være rent transport. De forskellige konfigurationer på bilen har været tæt forbundet med vores liv, og den 3-vejs koaksiale billyd er en af de mest populære i mange bilunderholdningskonfigurationer. Ikke kun kan lette træthed under kørslen, men også roen førerens humør og reducere "vej vrede".
3-vejs koaksial billyd er blevet udvalgt af mange bilmærker, herunder joint ventures, import og selvstændige mærker, og BOSE-højttalere er tilgængelige på nogle avancerede modeller. Især Buick Regals BOSE Centerpoint? surround sound system med 11 højttalere indstiller automatisk bilens akustiske egenskaber, forvandler lydeffekterne til analoge surroundlydeffekter og kombinerer placeringen af højttalerne for at give hver passager den mest gode lytteoplevelse.
Den 3-vejs koaksiale bil-lydkompakte fremstillingsproces og rene håndværksmæssige færdigheder er perfekt integreret. Der er kun fire højttalerenheder, men hver enhed er omhyggeligt designet og indstillet til at skabe den reneste lyd, uanset hvilken type musik du vælger.
Med forbedring af menneskers levestandard er også menneskers anmodninger om materiale forbedret, og den trevejs koaksiale bil lyd modifikation vind er blevet sprængt, med stigningen i antallet af 3-vejs koaksial bil lyd konverteringer.
1: Lydområdet for den originale bilenhed er ikke godt:
Lyteren (driveren) kan kun høre lyden til venstre, men ikke til venstre. Der er ikke noget såkaldt lydfelt, det vil sige scenen føles inficeret, og alle lyde presses i trekanten En kolonne til venstre.
2: Amatørmodificeret 3-vejs koaksial bil lyd:
Førersædet, som om sangerinden stod fast på instrumentpanelet for at stoppe amatørpræstationen. Tingene bag sangerne er arrangeret på en struktureret måde, hver spiller musikken af dens virkning. Lyden er rig og følelsen af enhed og flyet omgiver lyden.
3: Lydeffekten af den originale bilenhed er dårlig:
Hvis der ikke er noget lydfelt, er der ingen lydkvalitet. Når lydstyrken er høj, er bassen omvendt, eller bassen er divergerende, især for passagererne i bagsædet. Lydfeltet og lydkvaliteten er alle uundværlige.
4: Amatørmodificeret 3-vejs koaksial bil lyd:
Basen indikerer, at violinfrekvensen er så ren og gennemsigtig som silken, og midtlinjen er stærk og fuld. (Klaverbari viola cello berøringsnøgler er elastiske og tunge) Bassreverb vibrationerne har dybde og divergerer ikke. Subwooferen i bagagerummet lyder på instrumentpanelet! Det er udledningen af frekvensen. Frekvensforbindelsen koordineres, uanset om det er en lille lyd, stadig basen, mellemlyden, den høje lyd, basen ikke vender om, og basen er ikke forvrænget. Ved høj lydstyrke er ordlyden og lyden i bilen ikke generende. Det føles som et ord - godt!
